В связи с истечением срока действия взаимных разрешений на перевозку грузов автотранспортом между Россией и Польшей 1 февраля были полностью прекращены данные грузоперевозки. В начале года достигнуть новых договоренностей на выдачу разрешений не удалось. Польская сторона требовала отмены новых нормативных актов, принятых в прошлом году РФ. Россия, в свою очередь, аргументировала необходимость данных изменений в законодательстве в связи с недобросовестностью некоторых польских грузоперевозчиков, которые возили грузы из ЕС, выдавая их за польские. При этом в Россию продукция ввозилась по двусторонним разрешениям, а не дефицитным трёхсторонним.

19 февраля на переговорах между заместителем главы Минтранса РФ Николаем Асаулом и заместителем министра инфраструктуры и строительства (MIB) Польши Ежи Шмитом были достигнуты временные договоренности. На период с 20 февраля по 15 апреля каждая страна выдала 20 тыс. разрешений. Польше было предоставлено 10 тыс. двусторонних (разрешающих въезд в РФ и транзит) и 10 тыс. трехсторонних (разрешающих перевозку грузов в Россию из третьих стран) разрешений. Россия получила 19,5 тыс.— двусторонних, и 0,5 тыс. трехсторонних разрешений.

Так как достигнутые договоренности носят временный характер, Минтранс РФ разрабатывает дополнительные пути выхода из сложившейся ситуации и рассматривает паромные переправы, как альтернативу сухопутному сообщению. 21 февраля было запущено дополнительное паромное сообщение из Калининграда в Германию.

В настоящее время, паромные перевозки проигрывают сухопутным по стоимости, но при слаженной работе судоходных компаний, а также компаний, занимающихся погрузкой и доставкой товара, возможно добиться хорошей себестоимости перевозки.